交(jiāo)通信(xìn)號(hào)燈杆(gān):該(gāi)怎(zěn)麼設計(jì)結構(gòu)（最新整理）
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發(fā)表時間：2019-12-30 16:59
交通信號(hào)燈(dēng)杆是(shì)交(jiāo)通工程中(zhōng)重(zhòng)要的(dí)組成部分，是(shì)交(jiāo)通信號(hào)燈的結(jié)構支撐方式。
但是(shì)有很多人不知道交通(tōng)信(xìn)號杆(gān)該(gāi)怎(zěn)麼(mó)設計結構(gòu)，在(zài)這(zhè)裏(lǐ)，江(jiāng)蘇順泰(tài)交通小(xiǎo)編就為大家最(zuì)新整理了相關內容(róng)，希望(wàng)能(néng)有所幫(bāng)助(zhù)！
為使交通信號(hào)燈在(zài)各種自(zì)然環境(jìng)下(xià)，能夠固定(dìng)不間斷(duàn)地(dì)發(fā)揮交(jiāo)通(tōng)信號功能，在結(jié)構(gòu)設計時，就要充分考(kǎo)慮(lǜ)到(dào)其(qí)在(zài)承(chéng)受載荷時的力(lì)學(xué)強(qiáng)度(dù)，剛度(dù)和穩定性，同時，交通信(xìn)號(hào)燈作為道路交通的一(yī)部分，在進行結(jié)構設計時，還(huán)要(yào)考慮其(qí)對公(gōng)路美化所(suǒ)起(qǐ)的作用(yòng)，在(zài)可(kě)能的(dí)條(tiáo)件下(xià)，盡可(kě)能(néng)使(shǐ)其結構(gòu)雄(xióng)偉，壯觀，與(yǔ)路口建築(zhù)環境相協調。
常用的(dí)信(xìn)號燈杆(gān)計(jì)算方法有兩種：一(yī)種是(shì)應用結構力學和材料力學的(dí)原(yuán)理(lǐ)，將信號燈(dēng)結(jié)構簡化(huà)為(wéi)杆件體(tǐ)係，采用(yòng)極限狀(zhuàng)態設(shè)計方法進行驗算；另一種(zhǒng)是采用有限(xiàn)單元法(fǎ)的(dí)近(jìn)似計算(suàn)方法(fǎ)進(jìn)行驗(yàn)算。雖然有(yǒu)限單元法(fǎ)利(lì)用計(jì)算(suàn)機(jī)計算更加(jiā)精確(què)，當(dāng)時在(zài)實際使(shǐ)用(yòng)中由於極限(xiàn)狀態(tài)法能給出足夠精確(què)的結論，而且(qiě)計算(suàn)方(fāng)法簡單，易於理解，因此使(shǐ)用相(xiāng)當廣泛。
信(xìn)號燈(dēng)杆的上(shàng)部(bù)結構一(yī)般(bān)采(cǎi)用鋼(gāng)結構(gòu)，采用以概(gài)率(shuài)理(lǐ)論為基礎(chǔ)的極限狀(zhuàng)態(tài)設計(jì)方法(fǎ)，按(àn)承載(zǎi)能力極(jí)限(xiàn)狀態和正常使用的(dí)極限(xiàn)狀(zhuàng)態(tài)設計(jì)，下部基(jī)礎采(cǎi)用混凝(níng)土基(jī)礎(chǔ)，采用(yòng)基(jī)礎工程(chéng)的(dí)理論(lùn)設(shè)計。
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